[Łukasz 251 Nt]

Witam. Mam pytanie czy da się wyprostować uchwyty od silnika Etz 251 nie ściągając silnika i wachacza ? Jeśli nie jest to możliwe to polecacie prostować stare uchwyty czy lepiej kupić lepiej "nówki"

[Binladen]

yyy bez wyciągniecia silnika sie nie da a pozatym to juz jest stary materiał i zmęczony , nie wiadomo ile kilometrów juz zrobił , a pozatym jak zakładać to tylko nowe , bo stare jak naprostujesz to i tak po kilkunastu albo kliluset kilometrach się przekrzywi i po zawodach , tylko nówke zakadać , ale teraz ciężko o oryginale uchwyty silnika, także wątpie że gdzieś dostaniesz oryginał bo jak wiadomo china nas zalała , to tyle , pozdro

[Damian]

jeśli masz możliwość to zrób je sam z grubszej blachy

[Jeżak]

Moim zdaniem lepiej na oryginałach dospawać kawał grubej blachy/płaskownika/ (fot. po niżej) bo jak wiadomo...oryginał na 100% jakościowo jest lepszy od tych dostepnych części z china.

[focusst]

Wg mnie najlepiej odłożyć stówkę i kupić nowe, mocne uchwyty od intra

[__Karol__]

Wg mnie najlepiej odłożyć półtorej stówki, kupić kawał materiału i zanieść do ślusarza z rysunkiem technicznym z forum, zabulić za robotę 40 zł i mieć uchwyty które są solidne i nie do zdarcia .

[hubertbaran]

Tyle że cała historia nie zaczyna się od uchwytów tylko od zamocowania ich. Tu tkwi największy problem. Mogą być z 10mm blachy a i tak silnik będzie krzywo.

[Ogar]

ja mam lepszy wyprobowany patent otoz wycinamy ze starych uchwytow te tuleje przez ktorze przechodzi os wachacza... deczko prostujemy stare blachy i naspawujemy je na nowe

ja mam zrobione w ten sposob i pomimo wielu strzalow ze sprzegla szarpniec itp silnik jest nadal prosto (no moze jest delikatnie przechylony w stone lancucha ale to wina tego ze nie pilnowalem srob ktore mi sie odkrecily i chcac nie chcac ugielo jeden uchwyt)

tak wygladaly uchwty zaraz po zespawaniu