Forum stoi na nowym silniku. Stare hasła zostały unieważnione. Musisz ustawić nowe hasło przed pierwszym logowaniem, zrobisz
to przez opcję "Nie pamiętam hasła", które znajduje się poniżej formularza logowania. Link do zmiany hasła zostanie wysłany na adres e-mail przypisany do konta.
Siema wszystkim. Nie znalazłem takiego tematu wiec pisze.... mam taki problem: W mojej 251 jest elektroniczny zaplon i wszystko bylo dobrze az do remontu skrzyni. Teraz moto odpala dobrze, ale nierówno kreca sie na obroty podczas jazdy. Tnz powyzej 4000 mz powinna juz ładnie przyspieszac no i w miare jest dobrze mniej wiecej do 4500. powyzej tych obrotów moc spada do tego stopnia ze musze redukować bieg na niższy . okolo 5000 jest dobrze ale znowu gdy wejde na 5500 moc spada. Juz nie wiem co mam robic. Nie wiem jak ustawic zaplon bo slyszalem kiedys ze powinien byc ustawiny max w lewo od innej osby ze max w prawo albo po środku A może to wogóle nie zapłon?? Pomocy...
Ostatnio zmieniony 2006-09-13, 19:31 przez Klima, łącznie zmieniany 1 raz.
Max w lewo i max w prawo????? Co za kretyn ci to powiedział? Zapłon ma być tak ustawiony, żeby iskra przeskakiwała w momencie kiedy tłok znajduje się 3-2,5mm przed GMP, czyli przed najwyższym położeniem. Najprościej odkręć świecę, podłącz ją do fajki, połóż na cylindrze, włącz zapłon i kręć wałem. Wsadź coś do cylindra przez otwór od świecy i ustaw impulsator tak żeby iskra była tak jak jest wyżej napisane. I tyle. To jest elektronik więc nie musisz kombinować z jakimiś zegarami itp.
Large, wlasnie elekronika tymbardziej powinno sie ustawic z zegarem zeby wykorzystac dokladnosc zaplonu ktora on umozliwia,sposoby na sowmiarke czy na srubokret albo zbijak zrobiony ze swiecy to badylarstwo dobre dla komarkow ktore czy bedzie 1 czy 4 mm przed GMP i tak beda chodzily niemowie ze nieda sie tak uststawic, bo da sie i sam niejedno krotnie to robilem i bedzie to chodzilo ale to nie bedzie to co byc powinno,popierwsze najpierw to ty sprawdz zaplon czy to jesgo wina zanim cokolwiek rozkrecisz,elektronik ma to do siebie ze raz ustawiony juz niema prawa sie zmienic,ja mam ustawiony fabrycznie czyli od 90r i od tamtej pory nikt tego nieruszal i MZ pali z pierwszego kopa,nie niemam zamiaru tego ruszac dopuki niebedzie potzreby wymiany,ustawione jest na 2,5 z groszami, sprawdzalem zegarem.wiec jedz do jakiegos warsztatu gdzie maja zegar niech ci to sprawdza i bedziesz wtedy wiedzial, bo jesli jest dobrze to szkoda ruszac,a jesli wczesniej było ok i nic nieruszales to samo napewno sie niepzrestawilo,wiec ja bym przyczyny problemu szukal gdzie indziej,to moze byc kazda pierdola,cewka,swieca,czy nawet kabel wysokiego napiecia,albo fajka czy gaznik moze byc mnustwo przyczyn takiego zachowania a wszyscy zaraz zwalaja na zaplon ktory w 95% przypadkow jest niewinny tymbardziej jesli to jest elektronik,bo w kalsycznym to wiadomo ze to sie przestawia z czasem...
. okolo 5000 jest dobrze ale znowu gdy wejde na 5500 moc spada. Juz nie wiem co mam robic. Nie wiem jak ustawic zaplon bo slyszalem kiedys ze powinien byc ustawiny max w lewo od innej osby ze max w prawo albo po środku 
A może to wogóle nie zapłon?? Pomocy...
