[Seba_830]

Dobrze czytałeś, jedynie po śladach obróbki

[motocyklista]

Patrzyłem na przylgnie gdzie zakłada sie cylinder i ślady obróbki są zatarte już, gładka świecąca powierzchnia jest. Jeszcze jest mała szparka po śrubokręcie bo ktoś nie miał innego sposobu żeby rozpołowić silnik...
Odlewy pod silnikiem nie zgadzają się zbytnio, ale czytałem że po tym nie da się ogarnąć czy kartery są od pary. Numer silnika mam wbity w dowód, czyli jeden karter jest od fabryki jak mz poszła, ale kto wie czy ktoś juz nie zmieniał drugiej połowy 8 razy...
Mz jeździ już u mnie w domu od 10 lat, nigdy nie było problemów z biegami czy coś w tym stylu, wszystko grało jak należy.

[motocyklista]

Witam ponownie. Powoli kompletuje części, które są mi potrzebne do złożenia silnika. Wałek sprzęgłowy już mam, wałek zdawczy kupiłem dzisiaj. Teraz czekam na części, które zamówiłem w INTR-MOT. Zdjąłem oryginalne łożysko z zepsutego wałka na którym jeździłem i pod łożyskiem była podłożona podkładka, dystansująca ? . Nie jestem pewien czy to tak oryginalnie było, czy ktoś już coś majstrował przy tym. Przeglądałem katalog części, oraz oglądałem film serwisowy jak gość składał silnik i żadnej podkładki nie widziałem żeby zakładał. Myślę że ta podkładka pod łożyskiem zmieni całe dystansowanie skrzyni biegów...
Spotkał się ktoś z czymś takim ? Czy to tylko z tego powodu założone było, aby łożysko nie ocierało o powierzchnię wałka ? Foty niżej.

[Seba_830]

Pewnie ona była winowajcą tego zjechanego wałka, bo tryb zdawczy siadł płyciej w łożysku i ocierało.

[motocyklista]

No ale w gnieździe nie ma opóru na łożysko. Z mojego punktu widzenia jak wkładamy wałek zdawczy z łożyskiem, to wałek działa jako opór, żeby łożysko nie wpadło do środka, bo opiera się na wałku sprzęgłowym i zazębia się o inne koła zębate na wałku, no ale mogę się mylić.

[herrq666]

motocyklista, w ostatniej 150tce którą robiłem też była taka podkładka, ba, nadal jest.

[Seba_830]

Masz rację nie pomyślałem ale może skrzynia była źle zdystansowana i zrobiło się bardzo ciasno przez tą podkładkę i tarło.

[motocyklista]

[mar09]

Wywalaj tą podkładkę do kosza i składaj jak w serwisuwce ...nie wiem czy z nią na pokładzie da rade tam zmieścić jakąkolwiek dystansową; bo teoretycznie w zdrowych karterach łożysko powinno zagłębić sie ok 1mm a tak będzie na równo lub wystawać.

Klej szybko zastyga w gorących karterach, ale spokojnie w 3 min podokręcaj śruby, opukaj prawy karter i lekko oba wałki ...łożyska wewnątrz powinny być jeszcze ciepłe.

[motocyklista]

Złożyłem skrzynie biegów jeszcze raz, po rozdarciu silnika bez wału. Łożysko z założonym dekielkiem z simmeringiem miało luz 0,9mm, po obliczeniach, po wyrzuceniu tej podkładki luz się zwiększy o grubość podkładki czyli jakiś 1mm. zamówiłem pokładki 0,5-0,3-0,2-0,1 czyli na to wychodzi że podkładek będzie zbyt mało, aby skasować luz.

[evil866]

Jak składacie skrzynie to wałek główny i pośredni powinny luźno wchodzić w łożyska czy raczej z dużym oporem i czy wałek pośredni może mieć luz wzdłużny między karterami?

[ETZ_PRORIDER]

Żadnych luzów nadmiernych nie powinno być. Łożyska mają wchodzić z oporem. Tylko wałek pośredni w łożysko igiełkowe ma wchodzić nieco luźniej. Luzy osiowe kasujesz dystansowaniem.

[mar09]

Chyba chodziło o co innego... wałki wkładasz w rozgrzane łożyska, mają wchodzić lekko. Wałek pośredni jest dystansowany fabryczną podkładką 0,5mm między kołem zębatym a złożeniem igiełkowym, jego luz osiowy powinien być minimalny.

[ETZ_PRORIDER]

I w takim właśnie zestawieniu miał nadmierny luz. Po zmianie wałka wszytko wróciło do normy.