[Jacza]

Jak w temacie, archiwum przeszukalem i nic na ten temat nie znalazlem.
Tarcza jest minimalnie krzywa (widać podczas obracania kolem w zacisku), ale wystarczająco mocno, by podczas hamowania drgała cała kierownica i pulsowałą rączka. Amplituda nierownosci nie przekracza 1 milimetra. Podejrzewam, ze takze z tego powodu mam problem z ustawieniem nowej pompki hamulcowej. Raz klamka jest wysoko, a jak kolo sie obroci to znowu sie zapada.

Co ciekawe, tarcze kupilem pare lat temu i nie ma przejechane wiecej niz 10-15 tys. kmow. Dlaczego się zwichrowała? Nie byla uderzona, ani nie ma koncie zadnych przygod. Slyszalem, ze wyslizgane tulejki w zawieszeniu mogą powodować wibracje przy hamowaniu i powodowac zgiecie tarczy. Takoż i roznice w poziomie plynu i sily tlumienia w obu teleskopach. Czy to prawda?

Tarcza w ogole nie jest zuzyta, szkoda mi ją wyrzucac i szkoda mi kasy na nową. Czy ktoś ma jakis pomysl na jej uratowanie?

[petro21]

mozesz sprobowac przetoczyc jak bicie nie przekracza 1mm. najwyrzej bedzie do kitu ale teraz tez jest to na niczym nie stracisz

POZDRO

[Buła]

przetoczenie powinno pomóc,brat miał krzywą i przetoczył,i smiga etka bez problemu.

[SOVIETVW]

mozna przetoczyc,z tymi tulejkami to raczej watpie,jesli juz sie skrzywila to albo dostala strzala,albo niezle sie zgrzala,bob jest poprostu zle osadzona,odkrec ja i sprawdz,wyczysc wszystko,poloz ja na rownym ,np na szybie

[Large]

Albo daj odpowiednie podkładki, aby zredukować bicie, podkładki różej grubości.

[Jak-44 (joker)]

A jesli to co pisze SOVIETVW, nie pomoze niestety musisz ja wymienic :-/

[dawid482]

ale Large, też dobrze gada, podkładki powinny pomoć przy tak niewielkim biciu

[Qba]

Ludzie jakie podkładki?? Tak możecie zrobić w komarku który jedzie 40 km/h a nie w etce tu nie ma mowy o fuszerce w szczególności przy hamulcach. Ja proponuje przetoczenie ewentualnie zakup innej uzywanej. A skrzywienie tarczy mogło byc spowodowane np. mocnym nagrzaniem i np. wjechaniem w kałuże czyli szybkim chłodzeniu. albo mocne udeżenie innego wyjścia nie ma.

[gruby]

Jacza,
stalo sie to daletego ze, tarcza podczas chamowania sie nagrzewa, naprawde czasami bardzo mocno wystarczy ze chlapnie na nia woda z kaluzy podczas chamowania i sie odkrztalca, niektorzy zaraz powiedza ze to nie mozliwe, ale tak jest i teraz w tym miejscu tarcza tak jakby sie zachartowala i jes bardzo kruch, ja tez tak mam i jedyna co mozna zrobic to kupuc nowa tarcze zadne przetaczanie nie pomoze

[dawid482]

ajni, nie sądzę,żeby to była fuszerka-fuszerką można nazwać przyklejenie zacisku hamulca do lagi za pomocą poxipolu

[Qba]

dawid482, E czegos takiego to by nawet debil nie zrobił, chodź różne przypadki chodzą po ludziech a ptem się dziwią że ludzie kalekami są po jeździe na motocyklu. Ktoś kto igra z życiem to burak. Hamulce to podstawa i jak bym nie oszczędzał, Mam oryginalną pompe hamulcową MZ tylko ma troszke wżery i tak raz na sezon musze wymieniać uszczelniacz tłoczący bo go wycina i pompka przepuszcza, dłużej nie ryzykuje, kupuje pompke od japońca, bo może się zdrzyć że uszczelniacz puści przy nagłym hamowaniu i będzie kupa... mięsa ze mnie.

[Jacza]

Dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi
A co myslicie o przyczynach? Powtarzam, tarcza _nie_ zostala uderzona. W teorie z wodą tez mi sie nie chce wierzyc. Tarcza w etce nie rozni sie specjalnie od tarcz w mojej poprzedniej XJ 750, a motorek jest znacznie lzejszy. Etką nigdy nie jezdzilem szybko i z całą pewnoscią tarcza nigdy nie byla az tak obciążona i nagrzana jak w XJ, by nagle zgiac sie od kontaktu z wodą. Yamahą zaliczylem kiedys prawdziwą powodz i tarcze nie ucierpialy, mimo ze jechalem z żoną i bagazami, wiec calosc wazyla prawie 500 kg.
Czy teoria o luzach w teleskopach lub nierownym poziomie plynu i nierwonym tlumieniu w obu lagach moze byc prawdziwa?
Wymienie co sie da w teleskopach i chyba zdecyduje sie na przetoczenie.

[Qba]

Jacza, jak masz luzy w telekopach to tylko ich całkowita wymianaje wyeliminuje, jak rozbierzesz lagi i ściągniesz golenie to nałuż jedne na drugie bez uszczelniaczy i oleju i sprawdź czymaja luz między sobą, albo zmierz mikrometrem różnice średnic jak i owalnoćś. Luz i owalność nie powinna przekraczać chyba (o ile pamiętam) 0.1mm. Co do teorii z nierównym tłumieniem to wątpie ja jeden sezon przejeżdziłem z olejem tylko w jedne jadze druga była sucha a tarcza jest nadal krzywa. A czemu się sprzywiła?? To ja już nie wiem, dziwne troche. Aha minimalna grubość tarczy to 4,5 mm weż na to uwage przy przetaczaniu.

[Large]

ajni, po pierwsze w komarku nie ma tarczy. I nie opowiadaj głupot że podkładki to jest zły pomysł, to najlepsze rozwiązanie bez ingerencję w strukturę tarczy. Nie wiem jak niby chciałbyś to przetoczyć i czym. Jak masz jakieś pojęcie o MZ to chyba wiesz że tarcze są robione z twardego stopu i nie nadają się do toczenia. A poza tym jak stoczysz w jednym miejscu o ten 1mm to będziesz mieć tarczę która ma w każdym miejscu inną grubość i niby jak te szczęki mają być na niej zaciśnięte?? O tym nie pomyślałeś. Tarczy pewnie w życiu też nie zdejmowałeś, gdybyś nie wiedział to tam fabrycznie są podkładki na śrubach i służą one właśnie do regulacji bicia. Zeby zredukować bicie 1mm wystarczy dać z jednej strony podkłądki o max grubości o,5mm, lub wyciągnąć te które już są, chodzi mi o te pod tarczą a nie nakrętką, żeby nie było niejasności, są to te cieniutkie podkładki.

[Qba]

Large, ja się tu nie chce kłócić ale co ty bredzisz. przykład z Komarkiem nie był do tarczy tylko do kombinowania i wiązania wszystkiego na tarczy-to się nazywa przenośnia. A tarczy chyba tez nie widziałeś na oczy od MZ. 3 dni temu ściągałem tarcze i dałem tokarzowi żeby mi powierciał dziury na wentylowaną. Inne tarcze są twarde ale nie od mz, weź pilnik i spróbuj ruszyć kancik tarczy zobaczysz jak łatwo się pilnik tego czepia. To jest miękkie jak rzepa ale się nie ściera o dziwo. Co do toczenia to jest takie narzędzie wysoko zaawansowane technicznie z lat nawet 70 co się nazywa tokarka. Tarcza będzie tej samej grubości w każdym miejscu inaczej to by było bez sensu. Toczysz po całym obwodzie aż będzie prosta i grubość zmniejsza się po całym obwodzie tylko że jak ma duże bicie to musiałbyś stoczyć np. do 2 mm a to bez sensu. Przy małych odchyłkach da rade bez problemu. Podkładki są po to żeby zabezpieczyć przed odkręcaniem bo nie są pomiędzy tarczą a piastą koła tylko pod łbem śruby i pod nakrętką. Jeden krótki temacik z zajęć PKM- zadania podkładek- 1. zabezpieczenie powierzchni przed uszkodzeniem, 2. zabezpieczenie śruby przed odkręcanie, 3. zabezpieczenie śruby przed zginaniem, i tyle nie dotyczy to podkładek dystansowych oczywiście bo to inna bajka. Myśląc po twojemu to podkładki dały by rady ale gdyby tarcza była odchylona od standardu w połowie średnicy wtedy tak a gdy masz ją ugiętą np na długości 10 cm (cała tarcza ma obwód w przybliżeniu 87,9 cm) co zrobisz w takim przypadku podłożysz podkładkę pod jedną śrubę pomiędzy tarcze a piastę i dokręcisz i nic to nie da bo tarcza jest gruba tak jak całe odsadzenie jej i część przez którą przechodzą śruby nie przegniesz tego. A po drugie takie coś nie ma sensu, używaną tarcze w dobrym stanie kupisz za 15-25zł. A co nie słyszałeś o przetaczaniu bębnów czy tarcz w samochodzie?? Po jakiej ty jesteś szkole może się pochwalisz? Nie zarzucam ci że nic nie wiesz ale to są tylko dywagacje nic z praktyki. Ja też się nie uznaje za wszechwiedzącego ale co wiem to pisze. Dałbyś rade zamontować hamulce hydrauliczne ze stara 200 i pompami od ciągnika C360 w kombajnie bizon Zo56? Da się tylko trzeba cokolwiek wiedzieć na ten temat a jak się nie wiem to się pyta tych co mają większe doświadczenie w tym. Aha nie obrażaj starszych od siebie ani młodszych troche szacunku dla innych.

[Stojo]

a ja mam podkładki takie cieniutkie pomiędzy tarczą a piastą i pod łbami śrub sprężynujące, które zabezpieczają przed samoczynnym odkręceniem

[ Dodano: 2006-07-24, 15:14 ]
a jakby tych podkładek nie było to ni h*** aby tarcza weszła w zacisk, tarcze mam deczko krzywą (praktycznie krzywą, ale tzrba się mocno przyjrzeć) ale jest ok, eta w miejscu staje

[dawid482]

ajni, a powiedz mi kogo on obraził ?
Pomysł dał dobry i może przestańmy się już kłócić, bo zaczyna sie to robić nieciekawe :-/

[rybson13]

[Large]

No taki stary to znowu nie jesteśajni, a poza tym u nas w mieście nie jeździmy kombajnami bizon ani ciągnikami mamy już takie cuda techniki jak samochody Sory jeśli poczułeś się urażony.

[Qba]

Stary nie jestem ale szanuj innych na forum, może w mieście nie ma ale u mie na wsi są. tylko spróbuj coś na wieś powiedziec to nie wiem co zrobie. A czy ja napisałe że ja jeźdze bizonem napisałem tylko że tak się robi. Nie przekręcaj. Chodź jeździł a dokładnmiej kosił niedługo będę bo się żniwa zbliżają. Auto to nie cud techniki. A ten przykład to podałem żeby zilustrować jakie można modyfikacje stosować tylko trzeba miec zielone pojęcie o tym co się robi. Na podkładkach długo nie zajedziesz. Miałem napisany długi post z całą odpodziedzią na powyższe ale błąd ie, się wkurzyłem drugio raz nie pisze.