[mclukas]

Witam od dłuższego czasu nie mogę sobie poradzić z wyciekającym paliwem przez tłumik, przez co zalewa świecę i nie chce odpalić motor. Dodam że paliwo leci ciurkiem :/
Proszę podpowiedzieć od czego zacząć żeby powstrzymać ten wyciek a może ktoś miał do czynienia z takim problemem.

[Rav90]

Jak to ciurkiem przez tłumik? To ile tam jest tego paliwa? Może zaciął się zaworek iglicowy w gaźniku? A jeśli tylko trochę kapie Ci niespalona mieszanka, to znaczy że masz za bogato ustawioną dawkę paliwa.

[marek175x]

Zobacz jeszcze czy pływak nie jest dziurawy. Jak części będą w porządku ustaw poziom paliwa w gaźniku.

[mclukas]

Już po pierwszym kopnięciu zalewa świecę i całe paliwo z gaźnika leci prosto do tłumika tak jak by manetka od gazu była odkręcona na max ... pływak jest ok, wynurza się z benzyny ... dodam że przed złożeniem silnika i zamontowaniem po raz drugi gaźnika było wszystko dobrze ... nie mam pojęcia co może być źle ... rozbierałem już chyba ze 3 razy gaźnik i składałem go ze schematem ... nic nie kręciłem w gaźniku ....

[marek175x]

Sprawdzałeś jak Ci radził Rav90, zaworek? Może jakiś paproch siedzi w środku i nie zamyka dopływu benzyny.

[januszj23]

Lub wypadła gumka z urządzenia rozruchowego (ssanie). Sprawdź to.

[Dodek]

Dokladnie jak piszę j23, raz na zlocie zawiesiło mi się tak ssanie (linka jakoś się zblokowała) w świeżym bingu. Wiec na starym gaźniku to może prawo wystąpić

[mclukas]

jaka gumka ?

[Allu]

Koledzy patrzcie o jakim motocyklu pisze kolega, gumki to są ale w TS i ETZ, co do Twojego problemu mclukas, to na pewno iglica na pływaku nie zamyka w 100% paliwa, albo jakiś paproch albo już tak wyrobiona, że nie trzyma paliwa, sprawdź to. Sprawdź sobie też kranik czy zamyka paliwo bo miałem identyczny problem w es 250/1, po nocy się zalewała okazało się, że kranik puszczał całą noc paliwo po kropli, iglica na pływaku nie trzyma już jak nowa, efekt zalana po 1 kopnięciu, jak odpaliła to lała benzyną z tłumika.

[januszj23]

Upss, sorry, niedoczytałem.

[mclukas]

Witam
Po przerwie okazało się że kranik jest do renowacji lub wymiany, ja zamówiłem oryginalny. Kranik nie domykał do końca co skutkowało zalewaniem paliwa całego układu, do tego przeszlifowałem iglice pływaka żeby upewnić się ze domyka ona do końca. Teraz jest wszystko tak jak powinno, przy okazji poprawiłem ustawienie szczeliny na przerywaczu na 3mm i teraz iskra powaliła by słonia i pali od kopa.
Dziękuje wszystkim za tak szybkiezaangażowanie się do tego tematu i zawczasu niezamknięcie go.
Pozdrawiam Łukasz

[marek175x]