[Antczak]

Witam,mam problem z hamulcem w swojej Etz. Gdzy chcę go odpowietrzyć to mam stale miekką klamkę,to znaczy.Uszczelnienia sa w porządku.Co ciekawe,pompa pompuje,przewód szczelny i drożny,przez zacisk też idzie płyn bo w wężyku z odpowietrznika jest płyn.Jeszcze w zacisk puściłem powietrze i idzie też.Dodam że zacisk był rozbierany do piaskowania i był lakierowany ale był zabezpieczony. Skręciłem to jeszcze raz no i znowu,nalałem płyn tak 3/4 pompki i mieszek,na zamkniętym odpowietrzniku,naciskam 6-10 razy,trzymam klamkę i otwieram odpowietrznik o 1/2 obrotu i zamykam i tak w kółko a tu nic.Chciałem wcisnąć strzykawką w zacisk ale też nie idzie,zrobiłem też tak że nalałem płynu do pełna,zakręciłem bez mieszka,uchyliłem odpowietrznik i naciskałem kilkanaście razy klamkę żeby płyn wszędzie doszedł i znowu robiłem jak wyżej ale też nic.W końcu uchyliłem lekko odpowietrznik,odkryłem zbiornik pompki,klamka wciśnięta i zostawiam na noc. Co będzie? Nie wiem. Ma ktoś pomysł czym to może być z powodowane,bo już brak mi sił.

[Simak51]

Ogólnie do odpowietrzenia układu nie jest potrzebny ten odpowietrznik. Przekręcasz kierownice w prawo i machasz klamką. Powietrze samo powinno powoli wylecieć, dolewasz tylko płynu jak poziom spadnie.

[Xargo]

Jak masz pusty układ to odpowietrzanie tego to mordęga. Ale jest na to łatwy sposób - weź dużą strzykawkę, połącz ją wężykiem z odpowietrznikiem, poluzuj go i strzykawką zrób podciśnienie - w ten sposób powinieneś za którymś razem bez problemu zassać płyn ze zbiorniczka w pompce. Potem możesz już spokojnie odpowietrzać normalnym sposobem, choć nie zawsze jest to konieczne.

[kosior30]

Wciśnięcie klamki nic nie da, wręcz przeciwnie - tłoczek zasłoni otwór w pompie i pęcherzyki nie będą miały którędy się wydostać. Płyn się wlewa od dołu, czyli od zacisku przez odpowietrznik. Wtedy odpowietrzanie to już formalność. Warto więc nawet przy tak błahych wydawałoby się sprawach zajrzeć do literatury - bo jest o tym napisane w instrukcji.

[Marcin W.]

U mnie zawsze po 24-48h klamka robi się twarda... Poczekaj u ciebie będzie tak samo...

[Antczak]

Jutro będę kombinował z tym hamulcem. Dzięki panowie.

[Wietrzanin]

A oring założony prawidłowo na tłoczku??

[motocyklista]

Mam pompę w mz od jakiegoś skutera i też były problemy z odpowietrzaniem. Pompowałem klamką do oporu przez 20 minut i co ? i nic, cały czas miękka, a klocków nawet nie ruszyło tak żeby koło zwolniło przy rozpędzeniu ręką. Wystarczyło wciskać powoli klamkę tylko na 1 cm i w zbiorniczku przy wolnym naciskaniu powietrze wywalało w dużych ilościach. Wystarczyło parę minut i klamka hamulca była twarda tak że nie dało jej się wcisnąć i można było gnieść do oporu i odpowietrzać dalej. Nie wiem czemu ale działo się tak, jakby nie mogła połknąć płynu ze zbiorniczka, przy szybkim wciskaniu do oporu.
Jak masz oryginalną pompę to nie wiem, ale w mojej tak się działo.

[ETZ_PRORIDER]

Antczak, Masz nową klamkę pompy czy DDR?

[Adax]

Ostatnio odpowietrzałem przedni hebel po wymianie na pompę Grimeca i też za Chiny nie chciała popchnąć płynu. Pomogło dopiero odkręcenie klamki, dzięki czemu tłoczek mógł się bardziej wysunąć i przy pełnych ruchach pięknie pompował. Po ponownym założeniu klamki wszystko jest O.K.

[Antczak]

Wietrzanin, Raczej tak. ETZ_PRORIDER,Klamka jest nowa od Intra.

[ETZ_PRORIDER]

Współczesne klamki są źle wykonane i tłoczek nie cofa się tak jak powinien przez co nje odsłania kanalika od pobierania płynu albo od tłoczenia w wężyk, trzeba pilnikiem poprawiać klamki przed założeniem.

[Reich]

Problemem z odpowietrzaniem hamulca nie jest konstrukcja pompy a konstrukcja zacisku. Dlatego też tak jak już słusznie zauważył Kosior należy układ zalewać przez odpowietrznik w zacisku.

Mówię tu standardowym zestawie, bo pompa Grimeco złe wymiarami klamki to już osobna historia.

[Antczak]

Już wszystko wiem i nie jestem zadowolony. Problem leżał w pompce,nie podawała płynu,prawdopodobnie zatkane kanały i nieszczelność na redukcji przewodu do zacisku.Rozkręciłem to jeszcze raz w części i zalałem płynem samą pompkę,naciskałem i nie leciało nic praktycznie,i to nie jest wina klamki nową zeszlifowałem i nic nie dało,założyłem DDR ułamaną i też nic.Przepuściłem powietrze z kompresora przez kanały ale to nic nie dało,musiałem rozebrać wszystko znowu w mak.A przewód przy wykręcaniu z reduktora zerwał gwint i na złom poszedł wraz z reduktorem. Pompę wyczyściłem porządnie w środku i jest przepływ powietrza jak należy.Mam pytanko teraz związane do uszczelnień,bo została mi ta gumka na tłoczku i zastanawiam się zmieniać ją czy zostawić i kupić samo uszczelnienie zewnętrzne. A i czy ktoś kupował przewód hamulca od Intra,bo nie wiem czy go brać czy może kupić oplot tyle że kosztuje oplot trochę. :/