MZ KLUB POLSKA :: Zobacz temat - Jak rozpoznać rok produkcji karterów etz??

Wietrzanin · Wysłany: 2013-12-14, 19:13 **Jak rozpoznać rok produkcji karterów etz??**

Nurtuje mnie takie stwierdzenie,czy numery bite na karterach oznaczają ,czy dają jakąkolwiek wskazówkę na to w którym roku dane kartery były wyprodukowane,dotyczy pytanie karterów etz 150 i 250/251?

czochu · Wysłany: 2013-12-15, 22:40

Wątpie, różnice w latach produkcji poznasz jedynie po drobnych różnicach

Arturo · Wysłany: 2013-12-16, 09:12

Na karterach są odlane oznaczenia, spotkałem się z oznaczeniami od "KOK 1" do "KOK 6" może to jest jakaś wskazówka dot. roku produkcji lub partii.

lipton · Wysłany: 2013-12-16, 09:22

Czyli na chłopski rozum jeśli posiadam 2 szt karterów to czy na obydwóch powinno byc oznaczenie załużmy KOK 1 ? ,
pomijam fakt że mając pare karterów o prawidłowym oznaczeniu KOK 1 itd . mogą one teoretycznie pochodzić każdy z innej wioski? :?:

Reich · Wysłany: 2013-12-16, 17:58

Arturo · Wysłany: 2013-12-23, 14:02

mar09 · Wysłany: 2013-12-23, 15:27

Reich · Wysłany: 2013-12-23, 16:06

Wietrzanin · Wysłany: 2013-12-23, 16:34 **karter**

Tak wszystkie wasze odpowiedzi są zgodne oznaczenia,kreski,liczby itd też to zauważyłem tylko właśnie mnie męczy dlaczego taka firma jak "mz" nie przykładała uwagi do zewnętrznych pasowań przylg,ja mam takie kartery na 1 rzut oka każdy by stwierdził że karter lewy różni się ogromnie od prawego widać to po zewnątrz jak kolega wspomniał ,jedna krawędź wystaje od drugiej znacząco ,wiec wnioskuje iż kartery były wtedy parą gdy były złączone razem do kupy i wtedy wiercono otwory pod gwinty ,wytaczano otwory pod łożyska i na koniec planowano(oba kartery) najważniejsze miejsce na przylgnie tzn. pod cylinder ,a resztę detali jak im wyszło tak pozostawili ważne żeby osiowość i ta przylgnia była ok ,miedzy innymi uważam ze karter np lewy był z początku roku 91 a karter prawy niekoniecznie z pierwszych miesięcy produkcji mógł być np z listopada
Dodam pewna informacje dla kolegi Janka:), kartery muszą być z jednego silnika inaczej te przylgi na osadzenie cylindra będą się różniły ,otwory na śruby do skręcania itd ,to wszystko będzie wtedy jak karter jeden zamienisz z innym,myślę że wyczerpałem odpowiedz,choć chętnie bym widział odpowiedzi w tym temacie.

[ Komentarz dodany przez: kosior30: 2013-12-24, 13:49 ]
Nie pisz "cięgiem", bo nie da się tego czytać. Używaj kropek, wielkich liter.

Veteran · Wysłany: 2013-12-24, 23:55

Podobny temat był kiedyś poruszany.
Było mnóstwo wątpliwości i niedomówień, niewłaściwych wniosków.

O ile dobrze pamiętam, jakimś naprowadzającym śladem miały być linie po maszynie szlifującej, które daje się zauważyć na łączeniach karterów (miejsce pod cylinder). Coś a' la linie papilarne.
Po złączeniu połówek, linie powinny się idealnie pokrywać i wtedy daje to jakąś gwarancję, że po złożeniu, nie będzie problemów np. ze znikaniem oleju ze skrzyni biegów (chyba najczęstszy przypadek).

Sam przerabiałem temat z "obcymi" połówkami, ale to był tylko Romet 750. :razz:

Olej mi wyciągało ze skrzyni do komory korbowej i go spalało. Ale cóż było robić, gdy na rynku "susza"? Dolewałem co jakiś czas po troszkę. Twarde były te skrzynie (dwubiegowe)... :mrgreen:

Arturo · Wysłany: 2014-01-18, 21:37

Jest jeszcze jedna kwestia..
Nadlew na prawym karterze,

kosior30 · Wysłany: 2014-01-19, 02:14

Arturo, chodzi Ci o nadlew do wejścia wężyka z dozownika oleju? Moja ETZ 250 ma ten nadlew. Oznaczenia KOK 4. Jeśli coś Ci to pomoże, to masz foto karterów od spodu

Seba_830 · Wysłany: 2014-01-19, 08:27

Ja bym stawiał że ten nadlew pojawił się w końcowych latach produkcji etz 250 gdy zaczął być montowany dozownik. Niemcy zrobili jedną formę do karterów, i później jeśli etka miała mieć dozownik to robili tam dziurę do przykręcenia końcówki od dozownika, a jeśli miała być to wersja bez dozownika to zostawiali tak jak jest.

mar09 · Wysłany: 2014-01-19, 10:21

czochu · Wysłany: 2014-01-19, 11:13

Nic nowego, mam pare karterów od 250 jak i 251 i mają ten wypust, w poprzedniej miałem również otwór pod przejsćiówkę do węza od pompy oleju

Wietrzanin · Wysłany: 2014-01-25, 20:51 f

Również to potwierdzam,to już jest stosowane pod dozownik z wyprzedzeniem były odlewane takie kartery.
Dodam że najprościej rozpoznać,kartery etz 251 od 250 ,kilkoma dodatkowymi odlewami,np:karter lewy etz 251 miał pod spodem taki "cycek" który był równolegle do kapy sprzęgła etz 251 w której również występował taki nadlew od spodu kapy tylko dłuższy,następną wskazówką różniącą kartery były głębokości na śruby silnika ,tyczy się tylko strony tych śrub które były tam gdzie zębatka.

Postaram się na jutro przesłać zdjęcia tych różnic.

Seba_830 · Wysłany: 2016-04-23, 17:50

Chciałbym podzielić się z Wami jakie oznaczenia odkryłem na swoim silniku. Mzetka jest z "najlepszego rocznika" czyli 1983 :twisted:

, przypuszczam, że sam początek, bo na wszystkich elementach, na których zauważyłem oznaczenia roku produkcji był rocznik 82. Przejdę jednak do sedna sprawy, otóż oprócz dwóch kresek na każdym karterze, dodatkowo na jednym z nich jest liczba 25 :shock:

. Spotkał ktoś się może z takim oznaczeniem?